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新能源车车主对于动力电池的容忍度还有多少?截至2019年4月底,国家市场监督管理总局共收到新能源汽车缺陷线索427例,涉及38家生产者的61个车型。其中电池衰减问题和充电故障占比分别为55%和15%,居投诉量前两位。中国汽车工程研究院董事长李开国在“2019世界新能源汽车大会”上谈道,目前新能源汽车安全事故主要有5个场景,分别是“充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃”,其中充电自燃与停车自燃占比最高。在自燃事故中,大部分事故车辆都是2016年左右生产的NCM523三元材料体系。

事发后,为方便救援,用混泥土、土方等材料对边坡进行加固,避免塌陷区域进一步扩大,同时设立了一个直径为2.5米的钢护筒作为救援通道,主要作用是向地下探挖,搜寻失踪人员,而钢护筒放置的位置就是当时车辆掉落坑中的位置。林本海说:“在最初塌陷的地点,也就是车最可能在的位置,做一个最大直径的钢护筒,形成一个后期的救援通道,根据昨天埋车和塌陷的深度来看,是8到10米左右,我们现在的护筒是8米,车最有可能在那儿附近,但是由于塌下去以后,进行了二次、三次的塌陷,所以车的埋深可能出现一些移动。”

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